摘要

本文以某一变速器倒挡直齿轮为研究对象，基于齿廓弹性变l形原理，对齿轮的啮入和啮出位置进行静力学分析，得到齿轮的应力分布云图及最大的轮齿变形。齿廓的最大修形量提取分析得到的轮齿最大变形量为依据，选择waker修形曲线，通过计算得到修形长度，从而建构出修形之后的轮齿模型。最后用瞬态动力学模拟未修形和已修形的齿轮啮合过程，验证修形之后的齿轮接触应力曲线更平顺，啮合状态得到改善。

关键词