摘要

现阶段，多品种高柔性汽车车身生产线已普遍出现于国内各大汽车生产企业。因各主机厂实际生产环境不同，车型间工装设备切换周期也存在差异。通过对某两种车型间的车身生产线切换过程进行分析，针对侧围总成供应与主线需求不平衡问题导致的等待浪费，提出一种提升车型切换效率的方案。

关键词