摘要

新能源汽车轻量化设计是解决新能源汽车动力续航问题的有效方法之一。本文选取某新能源汽车轮毂进行轻量化设计，利用SolidWorks软件进行轮毂模型构建，通过Altair Inspire软件对新能源汽车轮毂进行拓扑优化来实现轻量化仿真优化设计。研究发现，“双向拔模+对称”的形状控制方式可以实现较好的轻量化效果，相较于挤出形状控制方式优化后的重构模型和原模型，轮毂质量分别减少8.9%和31.9%，最大位移分别降低26.6%和91.8%。研究结果指出了较优的形状控制效果，降低了新能源汽车的簧下质量，并为汽车轮毂轻量化设计提供了理论支持。

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