摘要

本文针对汽车转向系统在实验室环境中精确复现实车道路载荷的问题，系统性地研究并实践了一套基于MTS五轴转向系统试验台的道路模拟试验方法。试验结果表明，该方法能够有效实现，关键响应通道的均方根误差<10%，损伤比控制在0.8～1.2之间，显著提升了试验的精度与效率。本文的研究内容为转向系统的耐久性、可靠性及性能验证，提供了坚实的技术实践依据与理论支撑。

关键词