摘要

随着排放法规以及生产一致性抽检（COP）日益严格，监管机构对在用车的排放抽检日趋重视。而整车排放在公告量产后的排放约束及表现需要依靠各系统零部件的制造质量控制，诸如发动机、整车零部件制造偏差、装配偏差累计达到一定程度将会导致发动机控制模块无法通过自学习将一些影响排放的关键自学习值修正回来，这将带来COP一致性抽检与在用车排放不合规的风险。本文将通过影响排放的关键因数之一燃油压力偏差入手，通过调整燃油泵压力，并采用全球统一轻型车排放测试循环（NEDC）进行排放测试，通过标定软件信号监测及结果分析，对比探索汽油机燃油压力对排放的影响。

关键词