摘要

本研究为了解决燃料电池汽车整车总布置与性能优化问题，基于动力系统控制策略、空气动力学设计及驱动系统控制策略的集成优化，建立燃料电池汽车动力系统模型，采用CRUISE软件进行整车仿真分析。结果显示，优化后车辆最高车速达到148.6 km/h,0～100 km/h加速时间缩短至8.35 s，燃料电池效率提升至61.5%，氢气消耗率降低至0.89 kg/100 km，续航里程增加至451.7 km。通过优化动力系统控制策略和空气动力学设计，显著提升了燃料电池汽车的动力性和经济性。

关键词