摘要

车身覆盖件是汽车轻量化的关键部件之一，其采用多材料集成成型可有效减轻覆盖件重量，提高燃油经济性，但多材料界面结合强度控制、成型过程温度场与应力场耦合、多材料流动行为差异等问题，也制约了该工艺的推广应用。本文在分析车身覆盖件多材料集成成型工艺存在问题的基础上，从材料体系优选与匹配、多材料一体化成型方法创新以及成型过程数值模拟等方面，探讨了工艺优化的策略，以期为车身覆盖件轻量化制造提供参考。

关键词