摘要

以深圳某地铁站7号线为原型的多层复杂地铁站作为研究对象，探索发生火灾后人员疏散的安全性和应急疏散策略。第一阶段使用PyroSim软件对该多层地铁站进行建模和火灾模拟，通过分析各出入口与通道附近温度、能见度以及一氧化碳体积分数指标达到危险临界值的时间，得出可用安全疏散时间（ASET）。第二阶段使用Pathfinder软件，构建地铁站低、中、高峰期三种客流场景并进行应急人员疏散模拟，得出必需安全疏散时间（RSET）。通过比较ASET和RSET来判定人员疏散的安全性。初步实验结果表明，高峰期人员疏散存在严重隐患，部分通道拥堵严重，部分疏散口利用率偏低。进行疏散策略优化后，提升了低利用率出口的使用率，缓解了拥堵，尤其对于中、高峰期时段，有效缩短了疏散时间，提高了疏散效率。

关键词