摘要

在航空业对环保和能源效率要求不断提升的背景下，电动加油车的应用成为一种必然的发展趋势。然而，钛酸锂电池电滥用可能引发电池热失控，给机场安全造成严重威胁。基于全尺度火灾试验，通过对单体电池和多孔模组的过充测试，分析了不同充电倍率下电池单体的热失控行为，以及多孔结构电池模组热失控的蔓延规律。试验结果表明，使用0.4C过充电池单体4 h后会发生热失控。实验过程中，电池模组的热失控现象较为剧烈，多孔结构模组能够有效抑制热失控的蔓延。为钛酸锂电池在电动式加油车中的应用提供实验支持。

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