摘要

以ISG并联式混合动力汽车为主要研究对象,以整车经济性为优化目标,依托发动机的油耗率分布曲线,以电池的充放电内阻曲线为参照,根据工况状态对混合动力系统的参数和控制策略参数进行了优化.从发动机运行状态、电机工作区域、电池优化工作区间三方面分析了并联式混合动力汽车的整车控制策略.

关键词