摘要

<正>在调整跑偏时,一般是通过调整主销后倾角或前轮外倾角来抑制车辆的跑偏。主销后倾角左右不相等时,车辆一般会向后倾角小的一侧,而外倾角左右不相等时,车辆一般会偏向外倾角大的一侧,简单来说就是车辆没有偏向行驶,要看左侧主销后倾角加上外倾角所产生的使转向盘向右的力,是否与右侧主销后倾角加上外倾角所产生的使转向盘向左的力相等。而且,影响车辆跑偏的外在因素也是很多的,例如:左右轮胎气压不等,车轮直径不等;车辆动不平衡(高速行驶时转向盘发抖);四轮定位参数不准确以及不匹配;行驶系统零部件

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