摘要

<正>(2)对锁止装置的影响(表15)。驾驶员感觉不到表格中所示的对四轮驱动系统xDrive控制特性的影响以及对控制式后桥锁GHAS控制特性的影响。这是一种适度的预控制。由于两个系统的调节速度特别快,因此,在启用越野模式的情况下,无须对锁止度连续进行高度预控制。即使是在没有启用越野模式的情况下,两个系统也会对锁止度进行连续调控,同时不受实际地形的影响。(3)对底盘的影响(表16)。

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