摘要

<正> 例一、捷达Ci ATK发动机,行驶里程64000km。 故障现象:加速不良。 故障诊断:试车,原地加油速度上升缓慢,急加速不好。停机后接上诊断仪V.A.G1551重新起动车,读取数据流显示节气门开度8.6°,正常值应在0～5°,明显超差。拆下节气门发现翻板表面及接触面上已粘了厚厚一层油泥,(因节气门脏污将造成在正常怠速开度下发动机进气量减小,不足维持额定转速860r/min,于是发动机ECU控制单元将控制节气门开度增加,相当于有部分负荷,因此控制单元在接收到加速信号后,控制喷油量和点火角相应变化时就有了误差,引起加速不良。)彻底清洗后又检查了火花塞,中央电极与侧电极间间隙过大(正常0.9～1.0mm),将

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