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ISSN1671-279XCN21-1465/TH
汽车维修技师
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辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
浅析奔驰722．7自动变速器的工作原理(下)
葛小铭
汽车维修技师 2006年 / 03期14-16
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摘要
<正>由于1挡离合器K1和4挡离合器K4上的工作压力都是由1／4换挡阀SS 14来决定的。由电磁阀工作状态列表也可以看出,在1 挡和4挡各个电磁阀的工作状态除Y3／7y5之外都一样。Y3／7y5 由通电转为断电．系统打开。油压作用在SS 14的左侧．使活塞
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