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ISSN1671-279XCN21-1465/TH
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辽宁科学技术出版社有限责任公司主办

当前位置:首页过刊浏览2012年 / 08期奔驰柴油发动机结构原理与维修(二)

奔驰柴油发动机结构原理与维修(二)

阿伟
汽车维修技师 2012年 / 08期34-36
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摘要

<正>2.低压燃油回路(如图9所示)(1)低压端流量控制阀(Y94)控制通过环状进油口(19/21)进入到高压泵的3个泵单元(进油管19/6)的燃油容积。当流量控制阀关闭时(溢出模式)、为了润滑油泵单元,燃油越过零位输油口(a)直接输送给环状进油口(19/21)。(2)燃油压力释放阀(19/23)燃油压力释放阀将燃油流量控制阀(Y94)上的燃油压力限制为大约450kPa。如果超过此数值,燃油压力释放阀会打开,并将多余的燃油从回油管送回燃油箱。另外,燃油压力释放阀将一部分润滑用燃油输送给偏心轴。在燃油传递过程中伴随出现的任何空气都会通过压力释放阀流入高压油泵的

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