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ISSN1671-279XCN21-1465/TH
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从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展(九)

曹利民
汽车维修技师 2009年 / 01期42-43
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摘要

<正>⑦手动3挡动力传递路线换挡杆位于3位时,变速器的实际挡位只在1、2和3挡之间变化,不能升入4挡。在手动3挡中,1、2挡与D1、D2完全相同,没有发动机制动,这里所分析的手动3挡特指其中的实际3挡状态。手动3挡动力传递路线如图54所示,在D3挡时,2挡离合器C1结合,通过2挡驱动套将动力传给前排行星架/后排齿圈;同时3挡离合器C2结合,将前排

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