摘要

电动汽车车内噪声对乘客的驾乘舒适性感受具有较大影响，在追求高性能与长续航的基础上匹配最优的车内NVH性能，将大大提高电动汽车的竞争力。本文以电动汽车车内噪声为研究对象，以多维度声品质优化为研究目标，使用声学材料对车内关键部位进行包装，降低车内高频噪声，利用噪声主动均衡系统，对车内噪声的各临界频带进行抵消或者放大，通过软件仿真确定各临界频带的最佳增益系数，并将最佳控制的仿真结果进行基于心理声学声品质客观评价，搭建主客观评价的关系模型，获得影响车内驾乘人员听觉主观感受的客观参量，通过噪声控制技术有针对性地加以控制和改善，为后续的研究提供理论依据和参考。

关键词