摘要

<正>一辆2004款奥迪A6 2．4L轿车使用5HP-19FL型液压控制挡为E18／2型5速电控自动变速器。故障现象:此前该车变速器只是4-3挡冲击,经过改动油路后故障排除。可使用了没有多久又出现2-1挡冲击的问题。调整油路及发动机转速(由于在2-1挡时发动机怠速变化比较慢),问题仍然存在,用户急于用车没有办法更换一全新阀体。奇怪的是用户大概使用两个多月后又反映说变速器升挡又有冲击问题,经我们仔细试车得出故障结论:①2-3挡冲击;②紧接着变速器换完3挡后又冲击一下(这下冲击感觉要远远大于2-3挡的冲击感觉)。其实是TCC完全接合造成的(通过02-08-007数据得知),冲击

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