摘要

本文针对汽车仪表板支架轻量化注塑模具的冷却效率问题，提出基于随形水路设计与多物理场耦合仿真的优化方法。本研究通过建立模具冷却系统数值仿真模型，分析温度场分布与冷却时间，优化管道参数与布局策略。研究表明，优化后的轻量化模具冷却效率提升18.7%，成型周期缩短22%，有效降低翘曲变形风险。本研究为汽车零部件轻量化注塑模具设计提供了理论与技术参考。

关键词