摘要

镀锌钢板因耐腐蚀性优异，广泛应用于汽车车身焊接，但机器人熔化极气体保护焊（GMAW）易产生气孔缺陷，影响质量与可靠性。本文从镀锌层特性、焊接热过程、气体保护效果及工艺参数等角度分析气孔成因，构建“锌蒸发—气泡生成—逸出”三阶段物理模型，提出动态气体配比、热输入精准调控、三维姿态控制等工艺改进策略，为汽车维修与制造领域提供了抑制气孔缺陷的系统性解决方案。

关键词