摘要

针对新能源汽车锂离子电池组热安全与效能优化需求，本文提出一种液冷-相变材料（PCM）复合散热系统，通过多物理场耦合模型与实验验证相结合的方法，探究热管理架构设计对温度均匀性与能耗的影响规律。本研究构建三维热流耦合仿真模型，优化蛇形流道液冷板与石墨烯增强PCM的协同散热机制，并设计动态温控策略实现精准热调节。实验结果表明：液冷-PCM复合方案在3C放电工况下最大温差降低至4.2℃，散热能耗较传统液冷系统减少18%。本研究为高能量密度电池组热管理提供了低功耗、高鲁棒性的技术路径。

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