摘要

氢氧发动机中单向阀阀芯与壳体间隙变小会导致摩擦力过大，进而出现卡滞问题。针对此问题，仿真研究了温度和力对单向阀阀芯与壳体间隙的影响并且分析了为防止卡滞所需的最小配合间隙。结果表明：单向阀壳体和阀芯的最小配合间隙随着温度的降低逐渐增大，成反比关系；单向阀壳体和阀芯的最小配合间隙随着预紧力和弯曲力的增大逐渐增大，成正比关系。此外，进一步通过多元线性回归拟合得到了单向阀阀芯和壳体的最小配合间隙与三因素(温度、预紧力和弯曲力)的经验表达，为今后单向阀的设计提供一定的基础。最后，利用该经验表达很好地分析了某型发动机试车过程中单向阀出现的卡滞现象。

关键词