摘要

“华龙一号”机组在热试期间发现某常规岛调节阀出现阀杆屈曲，经排查后确认为共模故障。为查找缺陷原因，分别使用阀门设计手册方法、RCCM规范中承受额外弯矩杆件校核方法及有限元方法进行屈曲分析并将结果进行对比，最终锁定缺陷原因为原设计阀杆抵抗额外弯矩的裕度不足，气动杆与阀杆之间偏斜角达到0.55°时可能发生屈曲。针对该原因，采用将原304/316L阀杆替代为17-4PH马氏体不锈钢的方案，并对新材质阀杆进行屈曲校核及热老化论证，最终确认阀杆材质替代后，气动杆与阀杆之间偏斜角可提高至少4.8°,且满足阀门运行温度要求，可消除阀杆屈曲缺陷。

关键词