摘要

对于智能制造与碳中和需求，现代电机拖动系统的变频调速技术亟待突破经典理论的工程边界。融合微分几何、量子信息与非平衡热力学理论，构建多维协同控制新体系：在基础理论层面，构建了包含磁通量子化修正项的四维时空流形动力学模型，突破传统V/F控制的频域局限；在稳定性分析中，引入李雅普诺夫-伊藤混合稳定性判据，解决量子噪声环境下的随机扰动抑制难题；系统架构设计方面，提出基于超材料电磁特性的三维叠层母线拓扑，并建立信息几何驱动的分层控制优化理论。该成果为机电系统量子化升级提供了多学科协同范式，支撑高精度低碳驱动装备的工程化应用。

关键词