摘要

深海油气管线球阀工作时同时承受介质内压和海水外压，这对阀门密封性和稳定性提出了更高要求。深海球阀的内漏主要表现为阀座与球体之间的泄漏、阀座与阀座函之间的泄漏；外漏主要表现为介质从阀门内部通过中法兰或者填料函向海水泄漏，也包括海水穿透连接件往阀门内渗入。深海阀门一般采用电液联动执行器，由于执行器承受外压且零部件较多，故成为缸体变形及接头泄漏的主要故障源之一。本文利用有限元方法对壳体变形量进行分析，通过优化阀座组件设计、密封材料选择等措施解决阀门内漏和外漏问题。经过不断地改进，阀门在液压舱内一次试压合格率从初期不足25%提高到后期90%以上，达到了国外同类产品的先进水平。

关键词